GH710碳素鋼都是種高Al、Ti水分含量的難膨脹的鎳基低溫碳素鋼,有著的肌肉拉伸比程度、低溫和性疲勞過度特性,是在900℃以上內容有著高比程度、化特性和阻止平穩性,通常當做產生高推重比、率熱車機渦件,也可產生整個天燃汽蝸輪定子,業務溫可達到980℃。
金屬元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag① | Bi① | Pb① | Cu① |
*小 | _ | 16.50 | _ | 13.50 | 1.00 | 2.50 | 2.00 | 4.50 | _ | 0.010 | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
*大 | 0.10 | 09.50 | 余 | 16.00 | 2.00 | 3.50 | 3.00 | 5.50 | 1.00 | 0.030 | 0.060 | 0.020 | 0.15 | 0.15 | 0.010 | 0.015 | 0.0005 | 0.0001 | 0.001 | 0.1 |
HB5423標準規定抽樣檢查的不溶物重元素。
|
的原材料方法標
GB/T 14992 較高溫天氣度和金和不銹鋼間化學物質較高溫天氣度食材的歸類和品牌
HB/Z 140 國際航空用炎熱鎂合金熱正確處工院藝
HB 5423 航班用GH710鎳鋼餅坯鍛件
鍛煉流程
和變形錳鋼所采用高壓氣環境度傳器爐+高壓氣環境度自耗重熔、或高壓氣環境度傳器爐+電渣重熔鍛造方法。
熔解室內溫度范固
融點1245℃±l5℃
體積密度
8. 08g/cm3
磁體能
鎳鋼無帶磁
使用概貌
鋁合金已廣泛用于制造技術渦軸發起機一體化渦,應廣泛用于小型飛機及石油勘探電站機。
耐熱合金類經實效性后,炎熱延性、環境氣溫拉伸運動強度和妥協強度都分明下跌。實效性氣溫愈高下跌比率愈大,但炎熱強度的影響較小。經850℃、950℃實效性后,耐熱合金類的冷暖困倦因為針狀,相的溶解而大幅度降低信-在850℃實效性后的素材經之后熱處里后,其可康復原狀90%,延性可康復原狀到原先的橫向。